6月14日,巴伦台3号特大桥成功完成最后一片箱梁架设。图为建设团队拉起横幅庆祝。
6月14日,巴伦台3号特大桥成功完成最后一片箱梁架设。通讯员 余宏伟 摄
乌尉高速8标总工程师聂记良介绍,在环保方面,项目团队积极响应绿色施工理念,针对桥梁位于黄水沟河流内的特点,引进“桩基泥砂分离机”,实现了 对河流的零污染。同时,项目还采用“泥浆+水泥”的创新工艺,克服了超厚**石层中桩基易塌孔的难题,体现了央企在环保和技术创新方面的责任与担当。
可调节式楔形块底模。通讯员 余宏伟 摄
在施工过程中,项目团队采用“标准块分配梁”工艺提高盖梁施工效率,利用“可调节式楔形块底模+液压模板+智能养生系统”工艺实现预制箱梁的精准调坡,以及采用“混凝土三维激光摊铺机”和“智能全自动化3D摊铺技术”等,不断优化施工工艺,提升桥面系和沥青混凝土面层的施工质量。
智能养生系统。通讯员 余宏伟 摄
乌尉高速巴伦台3号特大桥的成功贯通,为乌尉高速库尔勒至巴伦台路段预计今年年底先行通车奠定了坚实基础,同时也展现了央企在交通建设领域的卓越实力与担当。(记者 景丽君)