格库铁路（新疆段）扩能改造电气化工程全面完成

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　　9月4日下午，随着一列试验列车从带电状态铁路接触网下驶过，格库铁路（新疆段）台特玛湖站热滑试验成功，标志着该铁路扩能改造新增28座会让站电气化工程全面完成，会让站开始电气化运营。

格库铁路（新疆段）扩能改造施工中，建设者在加紧推进电气化工程进度。中铁建电气化局集团第一工程有限公司提供

　　铁路电气化工程包括接触网工程、电力变电工程、通信工程、信号工程等，是建设电气化铁路的重要施工内容。8月26日，格库铁路（新疆段）扩能改造工程增开28座会让站全部开站，相应的电气化工程也加紧施工。

　　中铁建电气化局集团第一工程有限公司格库铁路扩能改造工程项目副经理苏亚鑫介绍，该公司承担全线配套牵引供电、电力工程施工，主要包括建设变电所以及接触网支柱组立、接触网悬挂安装、接触网设备安装、附加导线架设等。

　　格库铁路沿线路况复杂，途经绿洲、高原、沙漠、戈壁滩等，且天气多变，高温、大风、沙尘暴等恶劣天气影响正常施工。

　　为应对恶劣天气、保障线路运营秩序，建设者结合铁路既有线改造的特点，制定了一系列应急预案，并采用硬隔离防护、铁路安防平台监控、现场全覆盖监控等措施，提升全线安全管理水平，以高标准严要求推进项目施工，确保了既定施工任务顺利完成。

　　电气化铁路在施工完成投入运营前，需要对接触网实施冷滑、热滑试验，目的是检验接触网的各项指标是否符合设计标准。热滑即接触网带电运行，由电力机车带动检测车对接触网检测。热滑试验成功后，铁路具备了电气化运营条件。

　　台特玛湖站是格库铁路（新疆段）最后一个热滑试验成功的会让站，“各项参数均满足设计要求和施工规范标准，全线会让站开始电气化运营。”苏亚鑫说。

　　格库铁路于2020年12月9日全线开通运营，全长1206公里，其中新疆段734公里。随着疆煤外运需求大幅增长，格库铁路（新疆段）既有线运输能力接近饱和，于2023年9月启动扩能改造工程，主要包括增开28座会让站、库尔勒东站增设到发线、新建库塔联络线等。（记者 逯风暴）

来源：石榴云/新疆日报