天山胜利隧道出口端双主洞掘进突破9000米 完成开挖任务的81%

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1月18日，在建世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道出口端建设再次取得重大突破。经过项目团队的艰苦努力，双主洞掘进均已突破9000米大关，完成了主洞开挖任务的81%，为隧道的早日贯通奠定了坚实基础。

　　

天山胜利隧道作为G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，全长22.13公里，坐落于被誉为“地质博物馆”的天山山脉。这里平均海拔3000多米，高寒缺氧，最大埋深1112.6米，存在岩爆、涌水、软岩大变形等不良地质，施工难度极大。然而，面对重重困难，中国交建新疆乌尉公路包PPP项目土建第6标段项目团队迎难而上，以科技为引领，创新驱动，不断攻坚克难。

1月18日，凿岩台车在天山胜利隧道出口端右洞施工。通讯员 王亮 摄

　　

为确保隧道建设的顺利进行，项目团队采用“三洞+四竖井”的施工方案，利用中间服务隧道为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，极大提高了施工效率。此技术方案为国内高速公路隧道首次应用，充分体现了中国交建在新疆交通建设领域的创新能力和技术水平。

　　“全体建设者轮班昼夜施工赶工期，春节期间服务隧道TBM施工人员坚守岗位不停工，争取早日实现隧道贯通。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目土建第6标段项目部负责人李亚隆说，目前，出口端左右双主洞各开辟3个工作面同时开挖，以单洞每月累计掘进超300米的速度向天山深处挺进。截至当天，天山胜利隧道出口端服务隧道TBM硬岩掘进机累计进尺达11400米，左右主洞分别突破9000米。

1月18日，工人在隧道右洞施工。通讯员 王亮 摄

　　天山胜利隧道建成通车后，北疆乌鲁木齐往返南疆库尔勒的驾车时长将由近7小时缩短至3小时左右，“穿越天山”仅需20分钟，将极大地促进国家“一带一路”建设，推动南北疆经济发展和区域优势开发。天山胜利隧道不仅是一条交通大通道，更是南北疆各族人民团结互助、共同发展的象征。

　　筑新启航，龙行龘龘。2024年，天山胜利隧道建设进入决定性阶段，胜利的号角已然高昂。中国交建新疆乌尉6标项目团队将继续保持“遇水架桥、逢山开路”的韧劲，不断攻坚克难。他们将以更加饱满的热情、更加坚定的信心，朝着项目施工任务圆满完成的目标迈进。（记者 景丽君 通讯员 邓凌东）

来源：巴州融媒体中心