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@库尔勒人,雪天出行安全贴士,请查收!

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发表于 2021-11-30 12:19:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自新疆


@库尔勒人,你们期待已久的

冬雪已“到账”

雪天走路可能是这样的

雪天行车可能是这样的

雪纷纷扬扬地下着

雪花随着飒飒的寒风漫天飞舞

美不胜收,但雪天路滑

行人走路容易摔跤

骑自行车、摩托车容易滑倒

开汽车刹不住车

容易失控,造成侧滑

那么,雪天出行的技巧和

注意事项是什么呢?

雪天车辆驾驶技巧

1、慢行车

冰雪路面附着系数非常低,车轮容易打滑,行车的危险性更大,所以行车速度要更低,以确保安全。行进中车速要平稳,要防止车速过快,避免猛加速。需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

2、保持车距

在冰雪路上行驶,容易发生追尾事故,所以要增大行车间距,同前车要保持适当的车距。雪天地面的阻力很小,只有干燥沥青路面的1/4,制动的非安全区大大增加,跟车太近的话,很难在短距离内刹住车,一旦出现情况很容易造成追尾。与前车拉开距离,一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。遇到情况提前减速,当发现前车制动时,自己也应马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。如果车辆行驶速度过快,两车间安全距离又小,一旦遇到紧急情况,后果不堪设想。

3、先减速,后转弯

当需要转向时,要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘,操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。千万不要在弯道中踩刹车,那样的话,惯性将使汽车失去控制。

4、高档起步,轻踩油门

雪后路滑,起步时若发现轮胎已被冻结于地面,应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土,以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑,应铲除车轮下的冰雪,并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物,或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽,以提高附着性。如果在起步时出现车轮打滑现象,可挂入比平时高一级的挡位,离合器松开得比往常要慢,调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小,只要发动机不熄火就行。一旦车轮已转动起来,立即换入低一级挡位,就可以正常加油行驶了。自动挡的车辆,如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡,对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡,以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。

5、慢对结冰路面

雪停后,路面容易结薄冰,使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小,附着力降低,汽车驱动轮很容易打滑或空转,尤其是上坡、起步、停车时,还会出现后溜的现象;车辆在行驶中如果突然加速或减速,很容易侧滑及方向跑偏;遇情况紧急制动时,会使制动距离大大延长,高于一般干燥路面的4倍以上。所以在这种情况下,行车关键在于“慢动作”:油门和方向不要过大,刹车不可用力,离合器不要抬太快。

雪天行人注意事项


行人在下雪、结冰的道路上行走,一般心情比较紧张,怕打滑摔倒,往往把注意力集中在脚下路面上,而忽视车辆行驶情况。

1.在下雪结冰的道路上行走,最好穿防滑的胶鞋、尽量不穿平底无花纹的鞋,身体重心要放低,并随时注意行车情况。

2.横过道路时,要先站在路边上调整好雨帽、雨伞的角度,使其不遮挡视线,先四周观察确无车辆驶来时,方可小心通过。

3.千万不要抢行或猛跑,不要在两车中间穿越,也不要突然改变行走方向或后退。


雪天驾车注意事项



雪天行车注意事项--热车和擦车

早上出门你发现爱车已经被雪大面积的覆盖,这时你最好别着急走,即便今天要迟到了你也必须把先头工作做好!我们的建议是你可以先热下车,主要是为了让机油更好的润滑以便让发动机进入最佳状态;其次让水温升高以保证一会车内可以更好的利用暖风系统。

热车的同时拿出擦车用具尽量把浮雪扫掉,如果你犯懒的话,车顶和发动机盖可以忽略掉,但前后车灯、车窗以及后视镜的位置一定要尽量弄干净!必要时,你需要在行车时打开行车灯和雾灯,切记不要让雪将光源挡住!同时你也要保证最佳的视线,这些是安全行车的前提。


雪天行车注意事项--起步

对老司机来说,雪天起步和坡起一样都没什么难度,不过对于新手来说,你最好多了解一些注意事项。

1.自动挡车型

有些自动变速箱带雪地模式,这就方便多了,见着下雪你就按,绝对没错!

没有雪地模式的自动变速箱,如果你已经尝试过d挡起步还是不太好使,那就再试试用手动换到2挡起步,这时发动机的扭矩没有1挡那么大,对轮胎的抓地力比较有好处。

2.手动挡车型

挂1挡轻轻给油,如果感觉到轮胎开始打滑同时车身有前移动作,那么你可以立刻挂上2挡,这时不要顾虑因转速低让车身抖动的状态,只要你继续加油,平稳起步就会一气呵成。

如果1挡下起步轮胎打滑而车见没动,那就立即停止加油动作并改为2挡起步,这对新手来说或许有些难度,不过你只要记住脚下别慌忙的给大油,可以尝试点着踩油门踏板,一旦感觉车辆有移动迹象即可稳给油走车。

建议雪天用2挡起步,保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的几率。

再如果以上两点都试过了但还是只听声或只看车轮转没见车动换,那就赶紧叫人帮忙推一下吧……

3.有esp车型

大家都知道esp的意义,即车身电子稳定程序。在干燥的路面上,它绝对是个好帮手甚至是救命稻草(车辆出现滑动时,如发生转向不足或转向过度,esp系统会强制给外侧车轮制动力并减少对该轮的动力输出以保证车身姿态)。

然而在雪天行车时,尤其是在雪地很瓷实或虚厚的地方,轮胎的附着力其实很低,车辆驾驶很难避免轻微的滑动,具备有esp功能的车型在此时会经常看到黄色的警示标出现在仪表盘内,这时你大可不必慌乱,说明咱这套程序非常努力。

有esp就全都是好事么?也不见得,比如雪地中坡起……由于路面湿滑同时还带着角度,这样的起步方式应该说是最难的。在esp的监督下,它会默默让tcs(牵引力控制系统)干预你的起步状态。

一旦检测到主动车轮滑动时,它会降低发动机扭矩,以避免失去牵引力,但当扭矩不够时也会遭遇尴尬,我的同事就碰到了这个问题,在地库的出口坡地死活上不去……车内稳定系统提示频繁的闪,而发动机舱的声音也很大,但车就是爬不动,这时怎么办?

你可以试试关掉esp,看看靠原始的驾驶方式能否爬上去,如果还不能?那就赶紧把轮胎前面的雪扫干净或是撒些盐化学吧……


雪天行车注意事项—行车

1.跟车

在冰雪路上行驶,发生追尾事故的几率要比在干燥路面上大的多,毕竟是轮胎的抓地力要小不少,所以增大行车间距就非常有必要了!

一般来讲,行车间距最好要比平时大出3-4倍,跟车太近会很难控制住刹车的距离,一旦没有采取正确的措施,出事故的几率会非常高,所以也请大家要切记并且心里默念:拉开车距慢慢开……

2.刹车

雪天驾驶时,大脚刹车是很傻的行为,即使你的车有abs系统,在路面足够湿滑时,它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝。

正确的方法是“点刹”,说白了也就是轻踩轻抬,慢慢让车停住,没有abs的车就更需要这种方式!

上述解释主要是车辆从动到停的方法,其实在行车时,安全降低速度更好的方式是降挡(俗话叫拿挡憋),其原理是利用发动机的牵引力来制动,无论是自动(有手动模式的变速器)还是手动变速箱都可以使用这个方法,降挡的作用在初期和刹车意义相同,但概念不同,虽说都是让车辆降低速度,但不用踩刹车就等于避免了轮胎打滑!没有打滑的可能,就等于安全驾驶之一。


雪天行车注意事项—超车

为确保行驶安全,车速应控制在安全速度以内。尽量避免在冰雪路上超车,实在要超车时,一定要选择宽敞、冰雪较少的路段,不得强行超车,而且超过前车千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。


雪天行车注意事项—转弯

驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰,冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。

车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。停车要尽量选没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡。


雪天行车注意事项—停车

最后要说的是,需要在冰雪路面上停车时,最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放,不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车,应挂挡、拉紧手刹。


收好这份雪天出行攻略和注意事项

让你在安全出行的同时

更能欣赏到银装素裹的雪景

顺便在评论区晒晒你手机里的雪景图吧

分享将有机会获得红包打赏呦~

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